液压缸检查与维护小常识

1液压缸检查与维护

液压缸若要完*全到达用户请求，除了设计经历和加工精度外，还有一点就是要正确运用和定期维护。油缸运用前要放气，缓冲调理阀要调到合理的位置，油液清洁度要定期检查，油缸上的灰尘定期清算，另外留意防水、防火。1密封件的检查与维护活塞密封是避免液压缸内泄的主要元件。关于唇形密封件应重*点检查唇边有无伤痕和磨损状况，关于组合密封应重*点检查密封面的磨损量，然后断定密封件的能否可运用。另外还需检查活塞与活塞杆间静密封圈有无挤伤状况。活塞杆密封应重*点检查密封件和支承环的磨损状况。一旦发现密封件和导向支承环存在缺陷，应依据被修液压缸密封件的构造方式，选用相同构造方式和适合材质的密封件停止改换，这样能大限度地降低密封件与密封外表之间的油膜厚度，减少密封件的走漏量。

 

2缸筒检查与维护

液压缸缸筒内外表与活塞密封是惹起液压缸内泄的主要要素，假如缸筒内产生纵向拉痕，即便改换新的活塞密封，也不能有*效地扫除毛病，缸筒内外表主要检查尺寸公差和形位公差能否满足技术请求，有无纵向拉痕，并丈量纵向拉痕的深度，以便采取相应的处理办法。缸筒存在微质变形和浅状拉痕时采用强力珩磨工艺修*复缸筒。强力珩磨工艺可修*复比原公差超差2.5倍以内的缸筒。它经过强力珩磨机对尺寸或外形误差超差的部位停止珩磨，使缸筒整体尺寸、外形公差和粗糙度满足技术请求。缸筒内外表磨损严重，存在较深纵向拉痕时依照实物停止测绘，由专业消费厂按缸筒制造工艺重重生产停止改换。也可运用TS311减磨修补剂修*复缸筒。TS311减磨修补剂主要用于对磨损、滑伤金属零件的修*复。修*复过程中，用合金刮刀在滑伤外表剃出1mm以上深度的沟槽，然后用丙酮清洗沟槽外表，用缸筒内径仿形板将调好的TS311减磨修补剂敷涂于打磨好的外表上，用力刮平，确保压实，并高于缸筒内外表，待固化后，停止打磨留出精加工余量，*后经过研磨使缸筒整体尺寸、外形公差和粗糙度到达请求。但这种修*复缸的寿命及牢靠性都不高。

 

3活塞杆、导向套的检查与维护

 

活塞杆与导向套间相对运动副是惹起外漏的主要要素，假如活塞杆外表镀铬层因磨损而剥落或产生纵向拉痕时，将直接招致密封件的失效。因而，应重*点检查活塞杆外表粗糙度和形位公差能否满足技术请求，假如活塞杆弯曲应校直到达请求或按实物停止测绘，由专业消费厂停止制造。假如活塞杆外表镀层磨损、滑伤、部分剥落可采取磨去镀层，重新镀铬外表加工处置工艺。

 

4缓冲阀的检查与维护

 

关于阀缓冲液压缸，应重*点检查缓冲阀阀芯与阀座磨损状况。一旦发现磨损量加大、密封失效，应停止改换。也可运用磨料停止阀芯与阀座配磨办法停止修*复。